SKD (“Semi Knocked Down“), en una planta bajo el principio SKD, el fabricante generalmente exporta al país de ensamblaje un kit con el cuerpo del auto, con algún revestimiento o ya pintado, para entonces en el país receptor incorporarle motor, transmisión, ruedas y neumáticos, asientos, luces, cristales y demás componentes producidos localmente para ganarse ciertos “indultos arancelarios”.
El envío de todas esas piezas, como, carrocerías completas, motores, cajas de cambio, chapa ..etc, requiere de embalajes muy especiales y costosos, en cuyo diseño se trabaja a partir de la pieza.
Se trata por tanto de diseñar un “embalaje suficiente”, esto es de materiales y dimensiones adecuadas al producto, incorporando el mayor número de piezas posible en su interior y tratando de optimizar al máximo el medio de transporte para el que están diseñados (carretera, marítimo o aéreo).
En cuanto a los materiales utilizados, dependerá del tipo de pieza, del medio de transporte y del destino de la misma. Los embalajes que se utilizan pueden ser de cartón, madera, o combinaciones entre ambos, o contenedores metálicos — cuando el destino permita el retorno de los mismos-. Además se usan múltiples materiales auxiliares, como papel VCI, anticorrosivo, espumas técnicas, cantoneras, .. etc, para que la pieza esté perfectamente anclada y llegue en perfectas condiciones a su destino. Ejemplos de materiales auxiliares:
No hay comentarios.:
Publicar un comentario